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轮毂边缘磨损对轮胎有影响吗
轮毂磕碰刮蹭一般会发生在轮毂边缘部位，其实轮毂边缘磨损对轮胎的本身是没有影响的，但是轮毂边缘磨损会导致轮毂边和轮胎结合不紧密，导致轮胎慢漏气，从而影响车子本身的使用状况，甚至会导致轮毂变形开裂。所以，即使轮毂边缘磨损对车轮胎本身没有什么影响，但是还是建议及时的修复一下，避免一些隐形隐患。
轮毂划痕的话一般分为表面划伤和轮毂边缘划伤，但是不管是哪种划伤轮毂表面清漆是挂掉了一部分，轮毂表面清漆掉了，轮毂就没有了保护层，这样长时间接触就会导致轮毂表面氧化腐蚀，一旦伤到轮毂铝合金本质的话，轮毂就报废不能用了。特别是边缘刮伤不修复导致的腐蚀，就会使轮毂轮胎结合不紧密，从而导致轮毂慢漏气，影响安全使用。综上所述：轮毂刮花了是有必要修复的，不要因小失大。当然在找轮毂修复厂的时候一定要找那种可以做原厂工艺修复的。
要是觉得轮毂损伤了没必要修复 后期轮毂腐蚀报废别怪我没醒你
之前车型的车轮轴承是很容易损坏，除了异响还是异响。出现这种情况，主要因为使用的滚珠轴承，不能实现完全密封，全靠润滑油来抵抗磨损。用不了几万公里就出现旷量了，无法修复，采取直接更换的方法。
现在汽车多使用的为圆锥形状轴承和轴承单元，已经发展到四代了，这种样式可以有效分散车轮冲击带来的轴向力，但同样是存在润滑油的，只是不需要定期涂抹而已。
烧不坏的原因还有如下几种情况：
不是没有润滑油，而是使用的免维护的轴承，所以烧不坏。
路况良好，颠簸减少，对轴承的损伤变小，所以不容易出现问题。
技术更新换代，轮毂轴承的耐用性已经非常可靠。
也就是说我们看不见的不代表没有，只是这项工作已经提前做完了。
轮毂轴承的发展历程：
一代轮毂轴承：
利用两个角接触滚珠轴承相结合，外圈作为一体式，调好工作间隙后一次性润滑，无需维护寿命在5万公里左右。
二代轮毂轴承：
使用与一代轴承相同的原理，但外圈又增加了一个支撑座，提高刚性减少轴承的受力点，寿命在10万公里左右。
三代轮毂轴承：
在第二代的基础上，再增加与万向节连接的凸缘，让轴承只是转动而几乎不受力，有效提升可靠性，寿命可以使用15-20万公里。
四代轮毂轴承：
在第三代的基础上，增加球头外壳，同时提高轮毂轴承精度，半轴驱动力和轮胎振动力都更加分散，轴承基本只是转动而不受力。
延长轴承使用寿命的几点建议：
在日常用车过程中，遇到过减速带、颠簸不平等路况时，提前松油门减速，让车辆平缓通过；
避免急加速和急刹车，没错，急加速和急刹车不仅对发动机产生不利影响，同时这种车况产生的力矩会与车身结构形成一种反向力，长期如此会损伤车辆底盘，轮胎以及避震器和轴承；
在更换轴承时，即使只坏了一侧的，建议成对更换，因为一个新的一个旧的，新的会承重更多，磨损更快。
像半轴球头轴承，这个部位只有轴套简单密封，容易聚集灰尘和颗粒物，是需要定期涂抹润滑油的，不然会比较容易损坏出现异响的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车钢圈变形了还能用吗？
其实乍一看这个标题很多人真的认为我是在吓唬他，那么是不是真的就是在吓唬你呢?其实不然，毕竟现在是互联网时代，在网络这个虚拟的世界里面你什么都可以查的到。其实轮毂划伤了真的建议大家要及时的修复，不然最后后悔的可是自己。下面我就把大家常遇到的一些轮毂损伤给大家做一个总结分析
1.?轮毂表面划伤
轮毂表面划伤大概是大家最常见的，毕竟轮毂在路上跑，停车倒车入库一不小心就划伤了;或者是路况不好，路上的小石子太多，加上车速过快，小石子蹦起来划伤轮毂的表面都是跟正常的;如果轮毂表面划伤不严重，你可以忽略不管他。但是如果表面划伤比较深，建议你及时的修复。因为轮毂在出厂的时候表面都会有一层保护清漆来保护轮毂铝合金材质不被氧化，如果轮毂表面划伤严重，保护清漆肯定会被蹭掉，就会导致空气中的氧气跟铝合金材质种的铝结合氧化。轮毂表面氧化轻则会表面发黄，表面油漆掉落，重则伤到轮毂铝合金材质，这个轮毂就报废了。
2.?轮毂边缘划伤、缺口
轮毂边缘划伤、缺口其受伤原因跟上面轮毂表面划伤的原因差不多一样。同样的小划伤还能好一点，如果有缺口或者是划伤严重的建议还是要及时修复;如果轮毂边缘划伤严重表面没有清漆保护会导致轮毂边缘腐蚀，严重的话会致使轮毂轮胎结合不紧密，导致轮毂慢漏气;当然轮毂边缘缺口也会致使致使轮毂轮胎结合不紧密，导致轮毂慢漏气。从而致使您不能跑远程高速，存在安全隐患。
3.?轮毂表面腐蚀
很多人会说轮毂划伤了表面会腐蚀，不划伤怎么还会腐蚀呢。其实轮毂腐蚀跟轮毂表面工艺也有关系的。一般情况下水电镀的轮毂最容易腐蚀。而且他还是从里面腐蚀，如果不是很严重，你在表面是看不见的。像一些高端车比如GMC、宾利、劳斯莱斯、凯雷德等一些高端车上会配有水电镀轮毂。使用时间长了就会发现看轮毂腐蚀从内到外表面能看到，在严重的话就是表面电镀层脱皮了。为了轮毂的使用寿命时长，建议大件如果一旦水电镀轮毂有腐蚀的话建议及时的改轮毂工艺，并且轮毂水电镀加工过程中会污染空气，所以现在不让做轮毂水电镀加工了。你可以改真空环保电镀或者是其他轮毂表面工艺。
4.?轮毂变形开裂
先来说说轮毂变形：轮毂变形分为内侧变形、外侧变形及轮毂辐条变形。(顺便科普一下知识：轮毂的承重力在轮毂辐条上，只要轮毂辐条不变形断裂，就不会影响整个轮毂的安全性)轮毂边缘变形开裂应及时的矫正修复，避免给自己带来安全隐患(现在轮毂变形修复都是采用专业的整形机在不改变轮毂铝合金分子结构的情况下进行矫正的，所以广大车主可以放心修复);但是如果轮毂辐条变形开裂了别犹豫赶紧重新买轮毂。而轮毂边缘变形基本上都是过坑、减速带或路况不佳时车速过快导致的，所以提醒驾驶员朋友开车时一定要适时控制车速
再来看看轮毂开裂：轮毂开裂的原因：a用防爆胎的轮毂：由于防爆胎胎壁较硬,缓冲力相对较弱，当轮胎受到强烈撞击时，轮胎受到的力会直接转嫁到轮毂上，所以会容易导致开裂;b大尺寸轮毂：由于大尺寸轮毂扁平率较低，轮胎的缓冲力不足，同样的道理，当轮胎受到外力撞击时，同样会将外力转嫁到轮毂上，然后导致开裂。所以这时我们温馨提醒驾驶员朋友，平时开车一定要注意过坑、减速带或路况不佳时减速行驶。
所以，不管轮毂是变形还是开裂基本上都是人为过坑没减速导致的，所以大家开车尽量车速避免过快，且遇坑一定要减速减速减速。
最后的最后给大家在总结一下：轮毂外边缘变形开裂要及时的修复，避免影响自身的安全;轮辐如果有变形开裂的情况别犹豫赶紧换;轮毂表面如果有划伤严重为了轮毂不被腐蚀氧化导致的轮毂报废，要及时的修复翻新。不仅可以达到美观的效果还可以避免轮毂报废了而产生更大的费用。当然为了轮毂更个性时尚，您在做轮毂修复的时候可以考虑一下轮毂改色或者是轮毂电镀哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最好不要用了，为安全着想。
车辆轮胎钢圈发生了变形，为保证行车安全和隐患发生，应当还是第一时间去信赖的修理店或者4S店进行修复或更换。
长时间的处于钢圈变形损耗状态行驶，会导致轮胎漏气，这样会使轮胎发生异常磨损，也同样会造成事关驾驶安全的危害。
扩展资料钢圈也叫做轮毂。一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。
钢圈变形最直接的影响就是会使你的车辆跑偏，在车主低俗行驶时往往感受不到，但当上了高速或者加大油门时，细小的偏差就会被放大，影响安全。其次，会使行车时发生异常颠簸，或者方向盘抖动，让你的车辆控制性降低。
参考资料
汽车钢圈_百度百科
关于“轮毂边缘磨损对轮胎有影响吗”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
